《妈祖缘 长岛情》

千百年来，妈祖的精神已经深深地融汇到长岛人的血液之中。长岛人民的文化，长岛人民的传统，长岛人民的团结，长岛人民的气概，长岛人民的战斗力，长岛人民的英勇和无畏，是几百年在与风浪的生死搏斗中磨炼出来——难不倒的长岛人！堵不死的长岛路！任何惊涛骇浪，多少艰难险阻，长岛人，没有闯不过去的刀山和火海！

2003年2月22日14点30分，从辽宁旅顺开往烟台龙口的“辽旅渡7号”客轮在长岛县砣矶岛西北约10海里处遇险，船上81名旅客和船员生命危在旦夕，长岛旅游情况万分危急……

14点35分，长岛县砣矶镇接到抢险通知后，在短短的十几分钟内就集结起精干强悍的抢险队伍。14点50分，“全国十大杰出青年”、长岛县砣矶镇党委书记王成强亲自带队，和船长孙明高一起登上“鲁长渔3045”号渔船……一出码头，渔船在7～8级大风、3米多高的大浪中剧烈颠簸，在风口浪尖上一头一个猛子地艰难前行。

王成强书记和船长孙明高凭着闯海的经验，大致分析下风向、长岛民宿浪涌、海流和渔船的抗风能力，共同认定：生死关头，不能贪生怕死，不能延误战机，这里是距离出事地点最近的港口，早一分钟到达，遇险的兄弟姐妹就早一分脱离险境！于是他们开足马力，舍生忘死地全速奔向遇险海域……

15点整，“海马”客轮和“鲁长拖2号”船从长岛开往遇险海域。25分钟后，船行驶到长岛县北长山岛珍珠门海域，“海马”轮的前窗玻璃被巨浪砸得粉碎，海水涌进了驾驶室，多个仪表损坏，无法正常运转，最后被迫返航；从龙口港出发的“龙港拖17号”轮被风浪击坏，船上数人受伤，不得不退出救援。

孤军奋战足见渔家胆识！

心有妈祖方显英雄本色！

15点30分，王成强书记率第一批救助渔船赶到遇险地点。当时，“辽旅渡7”轮已倾斜40多度，船上一片呼救声，遇险人员纷纷往救生筏上跳。救援人员冒着渔船随时被巨浪吞没的危险，向救生筏靠近，在抛缆绳成功机率很小的情况下，克服难以想象的困难，终于把第一个救生筏上的17名乘客救了上来。

接着又一鼓作气救起了另一个救生筏上的23名遇险人员。17点35分，“辽旅渡7”轰然沉没，船上人员纷纷跳进冰冷的海水中。长岛民宿旅游当时海水温度接近0℃，寒冷刺骨，遇险人员在海水中随时都有冻僵致死的危险。救助人员一次次采取抛缆绳、投放救生圈、用绳索系于腰间趴在船舷上拉遇险人员等办法，全力救助，在生与死的较量中，“鲁长渔3045”号渔船与随后赶来的砣矶镇的其他渔船又救起最后14名落水人员……

在王成强他们救助渔船从砣矶港出发的同时，接到救援通知的大钦岛乡干部潘富平、宋辉等人跳上长岛驻军“鲁长渔8002”船，与船长黄海宏、教导员吴德军等一起顶着风浪准备出海救援。码头上唐家旗等渔民听说有人遇险，二话不说也跳上船一起加入到抢险队伍中……

巨浪滔天，长岛驻军“鲁长渔8002”船左右摇晃达30多度，人在船上难以站稳，但抢险人员全然不顾，终于在“辽旅渡7号”船沉没之前赶到了现场，将第3个救生筏上的10名遇险人员救起。此时天色已晚， “鲁长渔8002”船打开探照灯，在海面上仔细搜救，到营救行动结束时共成功救助遇险人员27人。

在海上全力大营救的同时，砣矶镇镇长王立胜早已组织全镇干部群众做好了后方救护安置工作，医护人员准备好床位，备足药品，严阵以待；岛上上千名军民和30多辆出租车全部聚集在码头，长岛旅游攻略接应、照顾、运送遇险人员；渔民家中提前做好了姜汤和热面条，烧好热炕，把大柜里的新被子新褥子还有过年的新棉衣等等保暖用品献出来。

这是一次全民动员、全社会参加的海上大营救行动，舍生忘死奋战在海上抢险一线的长岛干部、渔民和驻军干部战士200多人，参加后方安置工作的工作人员和群众1000多人，救起全部81名遇险人员（其中4人抢救无效死亡），仅王成强书记带领的砣矶岛渔民就抢救了54名遇险人员！

国家交通部海事局王金付副局长说：“这是我国目前发生海难事故最为成功的一次救援，在国际同类海难事故中也是罕见的。长岛县的快速反应和广大渔民的奉献，是这次海上大营救成功的根本保证。”

多年以前，长岛还有一次更为艰险的海难大营救，只是因为年代更为久远知者不多。

在46年前的寒冬季节，在10级暴风雪的冰海中，长岛10名渔民驾驶着一条永不沉没的打渔船，冒着生命危险在风口浪尖上抢救了16名遇险的辽宁渔民，在茫茫的渤海湾中与10级风浪搏斗两天两夜，战胜了一次又一次险情……

1971年3月1日是二月初五，刚刚过完“二月二”龙抬头第三天，山东省长岛县砣矶公社井口大队渔船“长渔七号”在渤海“五十二区”渔场作业。正是春汛季节，这一天又是个好潮汛，一条条又肥又大的鲈鱼挂满了渔网，大家心里充满了丰收的喜悦，越干越带劲……

中午，正当他们兴致勃勃收网的时候，收音机里传来了紧急大风警报。船长朱大相看看天色，望望海面，果断决定：“立即返航！”

船开到下午四点多钟，海面上风雪弥漫，“长渔七号”离家只有十几海里了，再有一个多小时就要安全返回家乡砣矶岛了。正在航行中，他们突然发现在东北方向的海面上隐隐约约有4只小船在风浪中颠簸……

凭经验，他们判定这是遇险的船只。山东长岛旅游长渔七号”为了抢救遇险渔民，不顾自己的生命安危，马上掉转船头，快速向遇险船开去。

遇险的辽宁省长海县蚆蛸岛的16名渔民见到“长渔七号”舍生忘死前来救助，立刻抖擞精神，做好一切配合工作。风大浪急，大船救小船非常困难——如果靠的太近，容易把小船撞翻，一个回合救不上来，第二次再掉头回来，大船稍有不慎会被拦腰而来的巨浪掀翻……船长朱大相紧握舵轮，憋足气力，沉着指挥……

“长渔七号”好不容易靠上一只小船，梁建新刚刚抓住一个老渔民的胳膊，小船就被浪头打出一丈多远，被救的老渔民立刻两脚悬空，险象环生……梁建新双膝紧顶船舷，全身用力，一个猛劲把老渔民拉上船来。

第一只和第二只小船上的渔民救上来了，“长渔七号”又靠近第三只小船。朱道家刚一接住小船上抛过来的缆绳，忽地一个大浪，把小船一下子打到三丈开外，把他从船头拖到船尾……

缆绳连着长海县渔民的生命！朱道家死死抓住缆绳不放手。就在他快要被拖下海的时间，甲板上的其他渔民一拥而上，一起拖住了小船。经过一个多小时的生死搏斗，遇险的长海县蚆蛸岛的16名渔民全部获救！

这时，天已经黑了，雪大，风大，浪更大，“长渔七号”不能再继续航行了。船长朱大相指挥大家就地站锚，开动机车，顶流稳船。夜里，大风从八级一直刮到九级十级，浪，一会儿把船托上浪尖，一会儿又把船抛入谷底。山东、辽宁26名渔民团结一心，与风浪战斗了整整一夜！

第二天，他们经历了最艰苦的战斗。这一天，风雪搅得天昏地暗，温度急剧下降到零下10度，浪打在船上，一层海水一层冰，从上午九点到下午三点，连续三次脱锚，情况一次比一次复杂，险情越来越严重……

船上的冰凌冻了一层又一层，梁建新带领渔民破冰，减轻渔船的压力。

船锚起上来，三股缆绳断了一股，五六公分粗的锚齿被拉直了，梁建新趴在冰上加固缆绳，一浪一个猛子，打湿梁建新的全身……

船体出现裂缝，机舱也开始漏水！机舱的渔民奋力抢险！

船长朱大相一边操舵，一边指挥大家抢险自救！风大浪猛，船头船尾的渔民听不见船长的指挥命令，19岁的朱延杰自告奋勇担当最危险的通讯员，在冰面上匍匐爬行，前前后后传达命令……

傍晚，气象预报说东北风转西北风。风向一转，渔船完成暴露在风口上。这么大的风浪，渔船撞山触礁的危险随时都有可能发生。怎么办？大家经过认真分析研究，按照大车张亮山的建议，把渔船转移到东南方向的一个小岛去。

山东和辽宁26名渔民经过一个半小时团结协力，山东长岛民宿终于把渔船开到西南方向这个小岛附近。由于小岛海岸线上礁石众多，渔船无法靠岸，只能在离岸不远的海域停了下来。

炊事员朱大刚忙着为大家做饭，汤熟了，一锅汤晃荡成了半锅，一盆汤从冰面上推到后铺，洒的只剩下了半盆……这是在与风浪搏斗的一天一夜之中，大家吃的唯一的一顿饭。

在这个小岛站锚之后，风浪、冰雪更加猛烈，朱大相和全部的26名渔民生死与共，团结奋战，战胜了一个又一个风浪，排除了一次又一次险情！“长渔七号”被冰封雪裹，像一个漂浮在海面上的冰山似的，固定桅杆拇指粗的钢缆被冻成一搂粗的冰柱子，船上的淡水没有了，煤也烧光了，船体的裂缝也越来越大了，情势越来越严重了……

3号早晨刚刚放亮，船长朱大相和大家一起商量，最后决定：趁风浪减弱的时机，立即向东面大岛转移。“长渔七号”在风浪中剧烈颠簸摇晃，艰难地驶进大岛南部海域。

岛上驻军看到从远处风浪中驶来的“长渔七号”，马上组织人员把遇险的26名渔民接进营房，战士把火炉子生得旺旺的，炊事员做好了热乎乎的姜汤，军医也挨个地为他们检查身体……

在风雪冒烟、铺冰盖浪、船舱进水、险象环生的两天两夜里，长岛县渔民和长海县渔民同舟共济， “长渔七号”不仅从风口浪尖上救出了16名辽宁渔民，战胜了暴风雪，而且也保护住了集体的财产，把曾经冻成冰山一样的渔船安全地开了回来！

长期以来，长岛人在日常生活和生产劳动中山东长岛，传播妈祖信仰，推广妈祖文化，传颂妈祖故事，弘扬妈祖精神，在数不清的危难险重时刻挺身而出，舍生忘死，用实际行动继承和弘扬了妈祖精神。