济南新东站到机场将设摆渡火车 核心区设七个地铁站
2019-08-30 15:34 来源：山东旅游 发布者：山东旅游 评论：0 浏览：686
22日,济南市规划局公布《济南城市次中山东旅游景点大全心-新东站核心区城市设计解读》,核心区城市设计在德国SBA公司方案基础上进行整合,最终明确新东站核心区定位为“泉城新枢纽,生态活力城”。未来,这一片区将设置七个地铁站,到机场会设置摆渡火到山东旅游车,地下空间最多开发至四层,最高建筑不超过140米。
在交通组织方面,新东站片区将构建立体式组织交通体系,分为上层山东的旅游交通、地面层交通以及地下交通。上层交通(空中步道、慢行连廊)以慢行交通为主；地面层交通以车行交通为主,并组织地面层步行连接；地下交通以地铁和静态交通为主。
山东旅游网根据最新规划,核心区将保留规划区内的六个地铁站,且位置不变,而在M4线的裴家营站与路家站之间增加一处规划地铁站,也就是说总地铁站数增加至七个。其中三个为地铁换乘车站,而全部七个车站都可以实现与BRT和公交线路的零距离换乘。
值得注意的是,未来,这里或将设置一条运营频率10-15分钟一班的东站至机场的摆渡火车,届时可以真正实现“铁公机”无缝换乘。同时,在慢行交通规划上,这里也将创造步行友好的城区,打造步行与自行车游线网络、布局慢行交通服务智慧站点。智慧服务站点可提供利用太阳能的智能充电桩、实现信息共享的可视化电子屏幕等在内的多种便民服务。
根据规划,核心区地下空间主要分三个层次进行开发,局部开发至地下四层,每层的功能均有所区别。其中山东长岛渔家乐地下一层提供便利的商业功能和沟通地下商业的步行连接空间；在居住区内,地下一层布局地下停车；地下二层空间有部分商业、地铁站厅以及地下停车等。
在建筑高度层面,根据区位特点、空管要求、城市设计布局要求,新东站核心区标志性建筑布置于门户节点位置,高层建筑集中布局在交通枢纽核心区及周边。建筑高度不得超过140米,住宅建筑高度建议不超过80米。
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