
烟台篇之一龙兴岛号游轮 从小生活在严重缺水的内陆地区,我们对船这种交通工具的概念应该都很陌生,虽然我们会在一些小水域里(比如达里湖,
龙口响水等地)也做过船,但那和我今天要说的这艘船简直没法比。大连和烟台分处渤海湾的南北两端,直线距离只有165公里,但是要从陆路走得绕好大的圈子,最方便的走法就是走海运,坐轮船。我们乘坐的这艘轮船叫龙兴岛号,总长167米,能载旅客1400多人,够大了吧。(具体船的介绍请点击http://www.0535-0411.com/Article/4207.html)我们买的是三等座,按我原来的理解,等次越低就应该越在船的底部,可我们的位置竟然在船舱八楼。晚上十点终于上了船,她娘俩估计太累了,躺在铺上就睡了,我则带着好奇的心理开始了窥视。在买票时我注意到一等票为900多元,而我们的票才200多元为何差别那么大呢?恰好我们那间房的对面就是一等仓,我假装去厕所走了两个来回,终于看明白了原来船舱等级的划分是以舱内床位的多少和配套设施而定的,不像我原想象的仅靠楼层的高低来划分,后来我又上网查了一下,和我看的基本差不多。不知什么原因,从登上这艘游轮开始我脑海里不时就闪现出泰坦尼克号的场景,这是怎么了,我又想到了今年四月份韩国沉没的岁月号客轮,莫不是也像马航一样,轮船也会扎堆出事吧,越想越怕,可又不敢和她娘俩说,而且在船上是很忌讳说船翻之类的字眼的,于是我就假装好奇的打开床下的柜子看了看里面确实有救生衣,又花十块钱买了张甲板票,像泰坦尼克号的镜头里那样在船的右侧找到了救生艇,这才放下心来。下船后,我把我的担心给妻子和女儿说了,结果她两人好个把我嘲笑,我真是杞人忧天,是不是不可救药了?我不想是个悲观主义者,我不想仅看到太阳里的黑子我要看到阳光。
解决了后顾之忧,嗅着咸湿的海风看着忽明忽暗的正在远离的大连湾,我终于静下心来。甲板上人不少,大家三五成群的在甲板上走来走去,要么从甲板跑左跑右看船头激起的白色浪花,要么摆出各种姿势来拍照。在船尾(船头去不了),有一对情侣还开心的摆出了泰坦尼克号男女主人公的经典动作,引得许多游客大笑。由于夜色很深,除了黝黑的海水和不时闪现的一两点渔火,远处什么也看不见,我站了一会儿,还是没有睡意,于是走回船舱拿了罐啤酒也想惬意的喝点找找感觉,可没喝几口,醉意就上来了,只好不甘心的扔掉,看来我想学李白醉酒诗百篇是不可能了。早上五点多,天已经很亮了,我来到大厅,发现有好几个人竟然睡在大厅里,更让我奇怪的是有一个婴儿竟然也躺在那,后来孩子的妈妈说,船舱里太闷,孩子不睡,只好把孩子抱出来,没想到孩子竟然睡得那样香甜,另外几个人也说出了同样的理由。后来在烟台的一辆大巴上碰到一位远洋水手,他也说如果是在夏季没必要花很多的钱去买高等票,直接买甲板票就可。船到烟台后我算了算一共走了六个多小时,本以为会很远,回家后我查了查,才一百六十多公里,也就是说,船的速度仅有每小时25公里,和突飞猛进的高铁速度比,船的速度太慢了。昨天看新闻说大连和烟台要修一条跨海隧道,通车后,四十分钟就可到达,到那时,两地的来往或许会更方便了吧,而那些热闹的游轮恐怕也会逐渐的淡出人们的视线的,此消彼长,这就是历史的必然。
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